自动挡中“手自一体”,多少人当“摆设”?

虽然车型千差万别,但有一个事实是,自动挡车型无疑是最火爆的,绝大多数人买车都是选择自动挡。其实这也在意料之内,和手动挡比起来,自动挡确实有很多优势,看起来高大上,开起来更舒适,尤其是在比较堵的城市,自动挡更是显示出了极大优势。而自动挡也分类型,除了普通自动挡外,现在很多车其实是“手自一体”车型。不过,自动挡中的“手自一体”,多少人当“摆设”?

首先一个可能会困扰不少车主的问题,那就是如何将手自一体档位挂到手动模式?通常手自一体档位在D档的下面会有一个M,当我们把档位扳到M时,车子档位的控制就是手动控制模式的了,并且大家会发现在M附近会有‘+、-’的标志,‘+’表示在手动挡的模式上加档位,统计‘-’是在手动档位的模式上减档位。那么接下来就给大家再普及下什么情况下可以采用手动挡。

走山路最常遇到的就是长下坡,如果使用D挡配合踩刹车来滑行下坡,时间一长,会让刹车片过热,存在安全隐患。所以这时候建议改用手动模式,把挡位控制在2、3挡,利用发动机的牵引力来控制车速,过后再切回自动挡模式,很快就能恢复行驶,安全又有效。

在上长坡的时候,我们可以挂到一挡或者二挡,让车子获得更高扭矩来爬坡。我们过弯道时,如果使用手动挡提前减挡,让发动机牵引力拉住车速,刹车基本就可以不用了。而且发动机转速会提高,扭矩增大,只要轻踩油门就能迅速出弯。

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所以,以后在驾驶“手自一体”的小车时,不要再单纯的当做自动挡的车来开了,在这些情况下使用手动模式效果更佳,还能体验下久违的挂挡乐趣。

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