汽车减速时,是先踩刹车还是先踩离合?

在学习驾照的时候,油门,刹车和离合的配合使用,是驾驶的基础。对于油门和刹车,每个人都能够理解,简单来说就是让车子加速和减速,但是对离合很多人却不太了解它具体的作用,尤其是需要离合与刹车配合的时候,很多人会感觉很难,不少人也因此需要多次考试才最终拿到驾照。尤其是很多人都不知道在汽车减速时,到底是先刹车还是先踩离合,有的老车主也未必清楚。

要回到这个问题,首先要知道离合器的原理。其实离合简单来说,就是实现离合器片与飞轮的分离和结合,这样就能够实现对汽车动力有效控制。

当脚没有踩离合的状态,离合器片与飞轮充分结合在一块的,它们在运动的时候是同步的,实现了动力的充分输出;而如果离合器片与飞轮是接触但不结合的状态,飞轮虽然能够带动离合器片运动,但是它们之间存在滑动,所以动力只能部分转化,此时也称之为半联动状态;而在踩下离合以后,离合器片与飞轮是完全分开的,此时飞轮转速再快,离合器片也不会运动。

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刹车能直接实现制动达到减速效果,而离合能控制汽车动力输出,也能间接实现汽车减速,那么到底该如何来配合使用呢?其实从客观来说,离合与刹车该怎么用与汽车当时的状态有关,因为车况本身是很复杂的,所以同样是实现汽车减速,操作手段自然也是不同的。

在车速很慢的情况下,应该先踩离合再踩刹车,因为此时减速并不紧急,可以通过离合器来减少动力输出,实现汽车缓慢减速,然后再踩刹车来实现最终制动,比如拥堵路面行驶可以采用这种方式。

而在车速很快的情况下,要想实现车子减速,应该先刹车,再踩离合同时换挡,因为此时需要快速制动,而且要避免档位和速度不匹配导致车子熄火;但如果汽车需要紧急制动,此时应该松油门不给油,同时踩刹车(点刹防翻车),不踩离合器,不踩离合器的目的,是为了让车轮转动的时候,反过来带动离合器片运动,这样阻力更大,制动力更强减速效果更好,踩离合反而会增加制动距离。

不过要说到具体的制动效果,其实与很多因素有关,比如轮胎也对制动有很大的影响,轮胎使用越久,磨损越多,那么制动肯定是会变差的,还有一个让很多人忽视的细节就是,个别轮胎上有小石头,其实也会影响制动,而且还容易造成汽车减速不稳。

因为汽车的两侧轮胎每次更换都是成对的,那么磨损基本上也相同,才能实现减速,如果其中一个轮胎上卡上石头,会造成摩擦变小或者变大,影响车子的平稳,而且石头摩擦产生大量热量,同时又阻碍排水,会导致轮胎更快老化,甚至出现爆胎事故。在轮胎上有石头的时候,一定要及时的清理,比如用清石钩清除,对轮胎也是很好的保养。用清石钩清理轮胎以后,可以保证两侧轮胎平衡的制动性能,防止汽车侧摆甚至翻滚。

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